摩擦阻尼器

发布时间:

2023/03/06 21:33

本项目利用有限元软件建立了桥梁的抗震分析模型,对采用摩擦摆支座、E型钢阻尼器、摩擦摆支座+E型钢阻尼器三种不同措施的减隔震效果进行了对比研究,结果显示:将摩擦摆支座和E型钢阻尼器联合使用,可以充分发挥摩擦摆支座减隔震和E型钢阻尼器耗能减震的优点,对高烈度区大跨度连续箱梁桥来说,是较为合理的减隔震体系。

本项目的创新点主要有两个:一是,提出了适合高烈度区大跨度连续箱梁桥的减隔震体系。将摩擦摆支座和E型钢阻尼器联合使用,可以充分发挥摩擦摆支座减隔震和E型钢阻尼器耗能减震的优点,对高烈度区大跨度连续箱梁桥来说,是较为合理的减隔震体系;二是,研制了大吨位(7000t)摩擦摆支座。该支座墩位在当时已经远远超过了常规厂家所能提供的型号,需要进行专项设计。

本项目对上述减隔震体系进行了参数敏感性分析,获得了与海河特大桥主体结构相匹配的摩擦摆支座和E型钢阻尼器的设计参数,为后续产品设计提供了数据支撑。通过计算,海河特大桥固定墩需要竖向承载力为70000kN的大吨位摩擦摆支座,远远超过了常规厂家所能提供的型号,需要进行特殊设计。

摩擦阻尼器主要利用高分子复合型摩擦材料与摩擦钢板的相互摩擦,使摩擦力转化为热能的方式将地震能量耗散出去的一种阻尼器,属于位移相关型消能减震装置。

支座设计减隔震起始力为支座竖向承载力的10%,其误差不超过起始力的±10%。当有特殊需要时,可按实际工程需要进行调整。支座等效刚度、阻尼比等支座减隔震性能技术参数的计算方法参见附录A。等效刚度允许误差±15%,阻尼比允许误差±10%。支座应设有限制非地震状态下减震球摆移动或摆动的装置,该装置设计应便于地震发生后进行修复或更换。用于机构振动控制的摩擦阻尼器的机理是:阻尼器在主要结构构件屈服之前的预定载荷下产生滑动或变形,依靠摩擦或阻尼来耗散地震能量,同时,由于阻尼器的加长结构变形后的自然振动周期,减少了地震输入,从而达到降低结构地震响应的目的。

列高阻尼隔震橡胶支座是根据标准(GB20688)并参照欧洲标准设计的。在借鉴国外先进技术的同时,优化了结构和材料,隔震性能好,适用范围广,是—种高性价比的新型桥梁构件产品。有矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型和圆形滑动型这四种,对于8度及以下地震区的各类公路和市政桥梁都适用。在减震器的内,外表面均匀涂抹—层与机床涂相同商标的润滑油;根据工厂代码和箭头,将阻尼器插入导轨上的两个滑块之间。在计算机领域,摩擦阻尼器是指摩擦存储装置,其分为输入摩擦阻尼器和输出摩擦阻尼器。

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